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El prototipo de coche de la UMH “Dátil 2015” sale victorioso en la competición Shell Eco Maratón tras recorrer 1.496 kilómetros con 1 litro de etanol, mientras que los equipos F2E y Cátedra BP-UJI repiten pódium en la segunda edición de Maratón ECOseries.

AUTOR: RUVID | FUENTE: Varias

El “Dátil 2015” de la Universidad Miguel Hernández (UMH) de Elche ha logrado la primera posición en la carrera internacional “Shell Eco Maratón” en la modalidad de etanol, tras recorrer 1.496 kilómetros con un litro de este combustible. Además, el vehículo de la UMH ha logrado batir el récord entre los equipos españoles, que ya ostentaban en la edición anterior.

 

La competición se ha celebrado entre el 22 y el 24 de mayo en un circuito urbano en la ciudad de Rotterdam (Holanda). El profesor del departamento de Ingeniería Mecánica y Energía Miguel Ángel Oliva Meyer ha dirigido al equipo de la UMH, integrado por estudiantes de la Escuela Politécnica Superior de Elche.

 

En este concurso internacional han participado alrededor de 200 equipos de todo el mundo. Esta es la duodécima edición del concurso en el que la UMH participa con un vehículo de bajo consumo. Los estudiantes han realizado un prototipo enteramente nuevo que reduce su peso hasta los 28 kg (una mejora del 30% respecto al anterior), dispone de una innovadora dirección delantera que optimiza el peso y minimiza la fricción en las curvas y de una aerodinámica mejorada en un 40%. El vehículo de la UMH mide 2,85 metros de largo, 60 centímetros de ancho y 50 centímetros de alto. Es uno de los modelos más bajos de su categoría y este diseño reduce considerablemente la posibilidad de vuelco. Más información sobre los resultados

 

Segunda edición de Maratón ECOseries

 

El equipo de la Cátedra BP-UJI y el de la Fundación para la Eficiencia Energética de la Comunidad Valenciana (f2e) finalizaron en segunda y tercera posición respectivamente en la Maratón ECOseries 2015, competición dirigida a fomentar un modelo de conducción eficiente, que se disputó a finales de mayo en el Circuito Ricardo Tormo de la Comunidad Valenciana.

La competición reunió en Cheste a un total de 11 equipos y a 40 pilotos que, bajo un tiempo de tres horas estipulado por la organización, tenían como objetivo recorrer el máximo número de vueltas posible de manera regular y con una cantidad limitada de combustible. Tal y como señaló José Luís Gandía, gerente de la F2E, «uno de los aspectos más complicados de la competición es ser regular en la conducción porque los pilotos no conocen el tiempo de cada vuelta hasta que no la completan. Desde el equipo F2E-Cátedra BP-UJI teníamos claro que la regularidad iba a ser clave en esta edición de la Maratón».

 

Los equipos F2E y Cátedra BP-UJI, que fueron los terceros finalistas de la primera edición del Maratón ECOseries de 2014, consiguieron la segunda y tercera posición tras completar un total de 65 vueltas. Así, destacó la destreza de los pilotos en conducción eficiente, que evitaron ser penalizados al maximizar el uso del combustible del que disponían. José Luís Gandía apuntó que «estamos muy satisfechos con los resultados finales de la competición y con el funcionamiento de los equipos, la ausencia de contratiempos ha permitido que se siguiera la estrategia marcada con buen ritmo de carrera y con un consumo muy reducido», y añadió «los entrenamientos previos nos hicieron tomar conciencia de la importancia de la comunicación y estrategia del equipo durante las tres horas que dura la carrera».

 

La competición fue punto de encuentro para eficiencia energética, innovación tecnológica, sostenibilidad y deporte, «con el objetivo de fomentar un modelo de conducción eficiente, adquirir prácticas sostenibles al volante que permitan no gastar combustible de manera innecesaria suponen una reducción de las emisiones de CO2», añadió Gandía.