TECNOLOGÍA

El método, basado en avanzadas técnicas de procesado de señal, permite analizar el determinismo de las señales obtenidas mediante inspección ultrasónica de los materiales -la variación de este parámetro refleja posibles daños del material.

AUTOR: UPV

Investigadores de la Universitat Politècnica de València (UPV) han ideado un método no destructivo y de fácil aplicación que permite conocer en tiempo real el estado global de conservación de todo tipo de materiales, ayudando así a evitar posibles problemas de seguridad derivados de un mal estado de los mismos.

 

El método, basado en avanzadas técnicas de procesado de señal, permite analizar el determinismo de las señales obtenidas mediante inspección ultrasónica de los materiales -la variación de este parámetro refleja posibles daños del material.

 

El resultado de esta investigación es fruto del trabajo conjunto de investigadores del Instituto de Telecomunicaciones y Aplicaciones Multimedia (iTEAM) y del Instituto de Ciencia y Tecnología del Hormigón (ICITECH) de la UPV. En concreto, el equipo está formado por Jorge Gosálbez, Ramón Miralles, Alicia Carrión, Jordi Payá y Vicente Genovés.

 

Más precisión, competitividad y fácil interpretación

 

Con esta técnica, patentada por la Universitat Politècnica de València, es posible cuantificar el daño en materiales de una forma mucho más precisa que con las técnicas habituales, ya que caracteriza la estructura interna del material en diferentes rangos frecuenciales, lo que garantiza un control de calidad más riguroso.

 

“Este método es más competitivo que otras técnicas utilizadas actualmente, como puede ser la medida de la velocidad o de la atenuación. Sus principales ventajas residen en que, por un lado, permite e de los resultados. Además, esta técnica realiza un análisis variando la frecuencia de trabajo. A partir de la frecuencia de trabajo y conocida la velocidad de propagación en el material bajo estudio se puede calcular la longitud de onda (metros) proporcional al tamaño del daño al que se es sensible”, destaca Jorge Gosálbez, investigador del iTEAM.

 

Aeronáutica, ingeniería civil, impresión 3D…

 

Entre sus aplicaciones, resulta de interés en múltiples campos de la ingeniería, por ejemplo, en aeronáutica, naval y automovilismo, para la monitorización continua del fuselaje. “Debido a la elevada carga que soportan, ciclos de fatiga, cambios bruscos de temperatura y presión es necesario comprobar periódicamente el estado de los cascos de los barcos, alas de avión, carrocería de automóviles, etc.”, apunta Jordi Payá, investigador del ICITECH.

 

Asimismo, en el ámbito de la ingeniería civil y construcción, este nuevo método podría aplicarse para detectar daños en puentes, la inspección de pilares y elementos resistentes en edificaciones, o la evaluación de defectos en construcciones afectadas por catástrofes naturales, corrosión en ambiente marino, etc.

 

Otros posibles campos de aplicación serían el control del estado de instalaciones industriales, la inspección de sistemas de transporte de energía como oleoductos o gaseoductos e incluso el control de calidad de piezas fabricadas con impresión 3D.

 

“En definitiva, esta invención contribuye a la evolución de los ensayos no destructivos ya que la hace independiente tanto del material inspeccionado, al evitar la necesidad de piezas patrón, como de la calibración del equipo empleado”, concluye Jorge Gosábez.

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