UNIVERSIDAD-EMPRESA

Integra datos sobre el estado del tráfico, información meteorológica y las características de las carreteras

Investigadores valencianos y la empresa Indra han desarrollado un nuevo sistema de gestión del tráfico llamado MeteoSafety que podría reducir entre un 5% y un 10% los siniestros provocados o agravados por las condiciones meteorológicas adversas.

AUTOR: UV/UPV/UJI

Un equipo de investigación multidisciplinar formado por expertos de la Universitat de València (UV), Universidad Politécnica de Valencia (UPV), y la Universitat Jaume I (UJI), coordinados por el Institut de Robòtica i Tecnologies de la Informació i la Comunicació (IRTIC) de la UV, ha desarrollado un nuevo sistema de gestión del tráfico que podrá reducir el índice de accidentes en condiciones meteorológicas adversas. Este sistema se ha desarrollado dentro del Proyecto Meteosafety, financiado con más de 500.000 euros por el Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas (CEDEX) del Ministerio de Fomento con el fin de conseguir carreteras más inteligentes que puedan evitar siniestros, gracias a la incorporación, por primera vez, de variables meteorológicas, junto con datos sobre el estado de la circulación y de las condicionas de las vías.

 

 

La aplicación de MeteoSafety -desarrollado durante dos años- a los sistemas de gestión del tráfico “podría reducir entre un 5 y un 10% los accidentes de circulación provocados o agravados por las condiciones climáticas”, ha apuntado Juan José Martínez (en la imagen), investigador coordinador de MeteoSafety, en el que han participado también el grupo de investigación CENIT, de la Universitat Politècnica de Catalunya y la empresa INDRA. Aunque el sistema se encuentra en fase de prototipo, “su incorporación sería muy rápida, podría entrar en funcionamiento a finales del 2011, puesto que está basada en tecnología ya en servicio”, añade el investigador.

 

Carreteras inteligentes en dos niveles

 

 

El desarrollo de MeteoSafety permite optimizar los datos aportados por las estaciones meteorológicas y detectores instalados en las vías, tanto de propiedad estatal como autonómica y así, ayudar a prevenir accidentes, como también, mejorar las condiciones de la circulación. Porque este proyecto “implementa dos niveles de inteligencia: a pie de carretera, los paneles informativos pueden advertir con antelación de la meteorología adversa, mientras que estos datos son enviados, en tiempo real, a los Centros de Gestión de Tráfico de las diversas administraciones, donde un sistema experto propone las acciones a tomar para reducir las consecuencias de los fenómenos atmosféricos sobre la red de carreteras”, argumenta el investigador Arturo Sáez (que acompaña a Juan José Martínez en la imagen).

 

 

MeteoSafety se basa en tecnologías y equipamientos ya existentes en el mercado como por ejemplo el estándar de las ERUs –Estación Remota Universal- y la difusión RDS-TMC, el canal de mensajes de tráfico. Aun así, en un futuro, podrá incorporarse al tipo de tecnologías de comunicación conocidas como infraestructura-vehículo, es decir, que la misma carretera informará en tiempo real a los conductores de turismos o transporte comercial y público sobre el estado de las carreteras en su conjunto: clima, condiciones de la vía y estado del tráfico.