TECNOLOGÍA

Para evaluar la estabilidad y seguridad de las obras excavadas en roca es necesario realizar un tilt test, como se le conoce en el argot, o ensayo de inclinación. Hasta ahora, para llevarlo a cabo se utilizaba una herramienta de uso manual de forma que, tal y como explica Roberto Tomás, director del grupo de Ingeniería del Terreno y sus Estructuras (InTerEs) de la UA, el resultado de las mediciones no era del todo preciso.

AUTOR: UA

Tomás, junto con el profesor y compañero de grupo Miguel Cano detectaron la necesidad de disponer de un instrumento más fiable y, en plena pandemia, se pusieron manos a la obra para diseñar y construir una máquina automatizada y reforzada para la realización de ensayos de inclinación de rocas de hasta 100 kilogramos.

 

Esta invención, que ya cuenta con un prototipo testado y patentando, permite la regulación precisa de la velocidad de ensayo, lo cual reduce significativamente las vibraciones indeseadas.

 

Además, alcanza hasta los 80º de inclinación de la plataforma y permite la detención automática del ensayo. “La máquina mejora el equipamiento existente, que es muy rudimentario, para hacerlo de una forma mucho más controlada y homogénea”, cuenta Roberto Tomás.

 

El ensayo de inclinación se emplea en laboratorios de mecánica de rocas y en proyectos de ingeniería de rocas para la determinación del ángulo de rozamiento básico de las rocas o el ángulo de rozamiento de discontinuidades. En esencia, consiste en colocar un bloque de roca sobre otro bloque de apoyo sobre otras dos cilíndricas, y a continuación, inclinarlo hasta que comience a deslizar un fragmento sobre otro.

 

La invención de InTerEs tiene muchas ventajas con respecto a la máquina hasta ahora utilizada, tal y como señala Miguel Cano, ya que su estructura reforzada permite el ensayo de grandes bloques; cuenta con un variador de potencia que, regula las velocidades de ensayo; reduce significativamente las vibraciones y aceleraciones indeseadas y posibilita una mayor inclinación de la plataforma; además, la detención automática evita los errores en la estimación precisa del ángulo, que con la máquina manual dependía del operador que accionaba el botón de parada.

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